Ana içeriğe atla

Bishop Taş Adası

Bishop Taş Adası

Bishop Taş Adası


Bishop Taş Adası Fiziki Konumu

Atlas Okyanusunda bulunan Bishop Rock Adası, Guinness Rekorlar Kitabının gerçek bir şampiyonudur. Dünyadaki birikmiş adalardan en küçük olanıdır. Adanın ilk feneri 19. yüzyıl ortasında inşa edilmiştir. Tesisi inşa etmek için toplam ağırlığı 6 000 ton olan güvenilir granit bloklar kullanılmıştır. Deniz feneri yüksekliği 49 metredir ve üstünde bir helikopter bulunur. 1992 yılına kadar, müfettiş kalıcı olarak Bishop Rock feneri altında yaşıyordu. Bundan sonra deniz feneri otomatikleştirildi. Bugün, popüler bir turistik. Eski deniz fenerine yapılan tekne turları düzenli olarak yapılır. Bazen yolcuların küçük adaya inmeleri bile mümkündür. Denizin çevrelediği alan çok küçük görünüyor. Adanın uzunluğu yaklaşık 46 metre ve genişliği yaklaşık 16 metre. Deniz feneri tesadüfen inşa edilmedi. 19. yüzyılın başlarında, bir sürü gemi, su altında kayalar nedeniyle çarpıştı.Halen Bishop Rock adasına yakın su batık gemilerle doludur. Feneri inşa ettikten sonra, kazalar önemli ölçüde azaldı. Adanın ilk tesisi 1849 yılında inşa edildi, ancak fırtınalar sırasında yıkıldı. Yolcuların bugün görebilecekleri deniz feneri 1858'de inşa edilmiştir. Son derece sağlam bir yapıya sahip olan bu deniz feneri. Her sene en güçlü fırtınaların 30'undan fazlasını yaşıyor. Bugün, deniz feneri tam donanımlı. Dört kişiyi ağırlayabilir. Atlas okyanusunda kaybedilen ada, deniz feneri koruyucuları ve ona hizmet eden işçiler tarafından her yıl ziyaret edilmektedir. 

Bishop Taş Adası


Bishop Taş Adası Özellikleri





rinity House'un Baş Mühendisi James Walker, kaya çıkıntısının çok küçük ve elementlerin çok güçlü olduğunu savunarak Bishop Rock'ta sağlam bir granit kulesi inşa etmeye karşıydı. Böyle bir kulenin, denizlerin muazzam kuvvetine dayanamayacağını, buradaki rüzgar basınçlarının bazen ayak kare başına 7.000 lb'yi aştığını gösterdi.

Böylece, 1847'de, 12.000 £ karşılığında vidalı bir deniz feneri inşa etmeye karar verildi. İlk iş, dökme demir ayakları katı granite batırmak, sıkıştırmak ve dövme demir çubuklarla birlikte kalmaktı. Buradaki fikir, sağlam bir duvar kulesine çarpmak yerine, dalgaların kazıklardan çarpacaklarıydı. İki yıl içerisinde yapı tamamlandı ve tek gerekli olan bir aydınlatma cihazıydı. Bir sonraki sezon tamamlanmadan önce, ağır bir balya 5 Şubat 1850 akşamı tüm yapıyı süpürdü.

James Walker haberleri reddetti ve bu sefer bir granit kulesi fikrine dönüştü. Tehlikeli bir işti, çünkü deniz sert ve adanın çok küçük olması. İşçiler, yaşam alanlarının ve atölyelerin yapıldığı, yakınlardaki ıssız bir adacık üzerine yerleştirilmek zorunda kaldılar. Erkekler, hava izin verdiği ölçüde sahaya ve sahadan taşındı. Tüm granit, anakaradan kayaya gönderilmeden önce şekillenip numaralandırıldığı ada deposuna getirildi. Yedi yıllık emeğin ardından kule 1858'de tamamlandı.

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Kazablanka Gezi Rehberi

Kazablanka Fas'ın Atlantik kıyısında yer alan Kazablanka, ülkenin en büyük şehri ve 3,5 milyonun üzerinde nüfusa sahip en işlek limanıdır. Birçoğu için Casablanca adı, Ingrid Bergman ve Humphrey Bogart'ın oynadığı 1945 filminin romantizmini çağrıştırıyor; ama şehrin gerçekliği biraz farklı. Eski mahalleleri pitoresk Fransız sömürge ve geleneksel Fas mimarisinden adil payına sahip olsa da, Kazablanka'nın modern kimliği tamamen ilerleme ve gelişme ile ilgilidir. Marakeş, Fes, Meknes ve Rabat'ın imparatorluk şehirleri kadar atmosferik değil; ancak kozmopolit sanat mekanları, restoranlar ve gece kulüpleriyle dolu, gelişen bir iş merkezidir. Kazablanka'nın Tarihi  Kazablanka, 8. yüzyılın ortalarında Berber Barghawata krallığının en önemli şehirlerinden biri olarak öne çıktı. 14. yüzyılda Merinidler tarafından kilit liman olarak kullanılmıştır; ve 15. yüzyılda korsanlar için güvenli bir liman olarak biliniyordu. Kazablanka kısa süre sonra Portekiz kontrolü al...

Pakistan-Hindistan Sınırı

Bu arada Hayber'deki sınır kapısında hareketlilik her günkü gibi sürüp gidiyor. Ötelerde buzdolabı ve televizyon yüklü deve ve eşek kervanları kaçakçıların kullandığı yollarda ağır ağır ilerlerken, insan kalabalıkları iki ülke arasında bir o yana bir bu yana gidip geliyor. Sınırdan gelip geçen trafiğin belirgin bir düzeni var. İnsanlar Afganistan'dan boş çuvallar ve çantalarla geliyorlar, sonra satın aldıkları eşyaların ağırlığı altında iki büklüm olmuş geri dönüyorlar (Afganistan'da pirincin fiyatı Pakistan'dakinin iki katı). Beş yaşından daha büyük olmayan bir çocuk, her defasında beş litrelik bir tenekeyi yemeklik yağla doldurarak bir saatten az zaman içinde sınırdan üç kez geçti. Çocuk yağı Afganlı bir tüccar için taşıyordu. Adam yağı daha büyük bir hazneye boşaltıyor ve tenekeyi doldurmak için çocuğu yeniden öbür tarafa yolluyordu. Çocuk son seferinde, kendisini durduran bir sınır muhafızından sıkı bir şamar yedi. O bir Peştun'du, ama daha beş yaşından büyük ...

STORSEİSUNDET BRUG KÖPRÜSÜ

STORSEİSUNDET BRUG KÖPRÜSÜ STORSEİSUNDET BRUG KÖPRÜSÜ Fiziki Konumu Sinir kitzelinin hayranları için kesinlikle gerekli olan alışılmadık köprü Norveç'te bulunuyor. Benzersiz Storseisundet Köprüsü kayalık sahil boyunca uzanan yolun bir parçası. Köprünün asıl özelliği karmaşık viraj ve eğimdir. Yolun bazı yerlerinde köprünün görünen kısmı gerçek bir dalış tahtası anımsatıyor. Storseisundet Köprüsü her açıdan kendine özgü görünüyor. Yerliler, asıl özelliğini yansıtan köprünün orijinal adlarını vermişlerdir. Storseisundet'i 'sarhoş köprü' derler. Köprü Møre og Romsdal Gouvernements'ın topraklarında bulunur ve anakarasını Averøya Adası ile bağlar. Storseisundet Köprüsü, 'Atlantik Yolu' olarak adlandırılan ve 8 köprü barındıran bir parçası. Storseisundet altında en uzun olan köprünün uzantısı 260 metreyi oluşturur. Köprü Temmuz 1989'da açıldı ve o tarihten bu yana binlerce meraklı sürücü ve turisti yeni izlenimler arıyor. Köprü çok tehlikeli görünse de...